شؤون فلسطينية : عدد 168-169 (ص 86)
غرض
- عنوان
- شؤون فلسطينية : عدد 168-169 (ص 86)
- المحتوى
-
ب مشروع طائرة «لافي» الاسرائيلي...
غير ان عيزر وايزمان» الذي خلف بيرس في وزارة الدقاع بعد أن اعتلى الليكوب سدة الحكم في العام /ا/141,
ابدى معارضته لانتاج طائرة بهذا الحجم؛ حيث اوضح ان طائرة «ارييه» هي اكبر من اللزوم» بالنسبة الى دولة
اسرائيلء وليست الطائرة المثالية لسلاح الجى الاسرائيني. وايد بعض القادة العسكريين هذا التصور بينما
عارضه آخرون» من ضمنهم الجنرال دافيد عفريء الذي شغل منصب قائد سلاح الجى الاسرائيلي في حينه
(معاريف . 19417/5/16). وبعد دراسة معمقة؛ قرر وإيزمان العام ١9174 التخلي عن طائرة «ارييه» وتبني
انتاج طائرة «لافي» صغيرة ورخيصة ومزودة بمحرك واحد تصل تكاليفها الى 7٠١ مليون دولا (معارية
11م ويقول وإيزمان في هذا الصدد: «ورثت من حكومة رابين مشاريع على الورق لطائرة ' ارييه '
كبيرة مزودة بمحركين . واوضحت. منذ اللحظة الاولى» انني اريد طائرة صغيرة مزودة بمحرك واحد.لكن موشي
أرنمن» الذي كان رئيساً للجنة الخارجية والامن: التابعة للكنيست:ء طالب بانتاج طائرة أكبر. لكننا اتفقناء في نهاية
الامرء في العام 114: ويعلم حكومة اسرائيلء على انتاج طائرة مزودة بمحرك واحد تحل مكان:طائرتي الكفير
والسكايهوك» (المصدر نفسه, .)19417/5/١١6 :
وبعث عيزر وايزمان برسالة الى هارولد براون» الذي شغل منصب وزير الدفاع في الولايات المتحدة في حينه,
يطلب منه فيها تزويد اسرائيل بتسعة محركات من طراز 4 5٠ الاميركية الصنعء على وجه السرعة (المصدر
لكن هذا المشروع لم يعض قدماًء بسبب استقالة وايزمان من الحكومة على اثر خلافات مع رئيسها مناحيم
بيغن» الذي خلف وإيزمان في وزارة الدفاع. وكانت استقالة وايزمان فرصة ذهبية للصناعات الجوية التي لم
تسلم» يتات بتصورات وايزمان, حيث بدأت تعمل باتجاه انتاج طائرة لافي اكب موضحة ان الطائرة البسيطة
والرخيصة ستكون يمثابة طائرة اتتحارية. كما اوضحت الصناعات الجوية لبيغن ان اضافة بعض الاجهزة
الالكترونية يزيد في وزن الطائرة, الأمر الذي يُلزْم بتركيب محرك أكبر. وقد قبل بيغن وجهة النظر هذه (دافار ,
م.م ويمكن القول ان قرار بيغن قبول وجهة نظر رجال الصناعات الجوية ليس منطقياًء لأنه لم يبن
على اية اعتبارات منهجية, »بل كان نابعاً من الاعتزان القومي الذي طبق في المكان غير الصحيح (عل همشمار ,
ااام
.وأثار قرار بيغن معارضة وزارة المالية التي عبر عنها د. يكير فلسنرء الذي كان مستشاراً لوزير المالية يورام
اريدور؛ في رسالة بعث بها الى بيغن اوضح فيها ان ليس هناك امل في ان تصبح اسرائيل في الواجهة التكنولوجية.
في مجال صنع الطائرات القتالية. كما ان حجم ونوعية الطاقات المطلوبة لتطويز وانتاج مثل هذه الطائرة سيمس
المجالات التي أحرزت اسرائيل فيها تفوقاً تكنولوجياً. هذا فضللاً عن ان انتاج طائرة لافي سيزيد في ارتباط اسرائيل
بالولايات المتحدة. لكن بيغن لم يجب على هذه الرسالة (المصدر نفسه) .
واوضح فلسنر ان شارونء الذي اصبح فيما بعد وزيراً للدفاع, عارض مشروع لافي لأسياب سياسية,
وليس لاسباب موضوعية. ولم يستخدم ثقله ضد المشرويع (المصدر نقسه) .
ونجح موشي ارنسء بعد تعيينه وزيراً للدفاع خلفاً لاريئيل شارون الذي اوصت لجنة كاهان باقالته من
الحكومة يسبب تورطه في المجازر التي ارتكبت بحق الفلسطينيين في مخيمي صبرا وشاتيلاء في وضع قسم من
المساعدات الاميركية في خدمة تطوير الطائرة (دافار؛ 5 /19417//1).
معارضة اميركية
اوضحت الولايات المتحدة انها تعارض الاستمرار في مشروع طائرة لافيء لأن التقشف في ميزانيتها سيحول
دون مثح اسرائيل اكثر من المبلغ الحالي الذي تحصل عليه سنوياً. كمعونة عسكرية؛ والبالغ 1١,4 مليار دؤلان.
كما اوضحت ان التقديرات الاسرائيلية لتكلفة مشروع لافي اقل من التكلفة الحقيقية لهء حيث تعتقد الولايات
المتحدة بأن التكلفة الاجمالية للمشروعء بما فيها الابحاث والتصنيع, ستصل الى ١١,8 ملياندولاره اي انها
تزيد بمقدار 8,! مليارات دولار على التقديرات الرسمية الاسرائيلية (الواشنطن بوست .)1141//1١/4
ويبدى ان احد اسباب معارضة الولايات المتحدة الاميركية هو ان قسماً من اموال المعونة الاميركية العسكرية
العدد 215-174 آذار/تيسان ( مارس /ابريل ) /1941 شْيون فلعطزية هم - هو جزء من
-
شؤون فلسطينية : عدد 168-169
- تاريخ
- مارس ١٩٨٧
- المنشئ
- منظمة التحرير الفلسطينية - مركز الأبحاث
Contribute
Position: 39479 (2 views)