الهدف : 309 (ص 12)
غرض
- عنوان
- الهدف : 309 (ص 12)
- المحتوى
-
بالاضافة الى 5485 ألف لفم مضاد للافراد والدبابات,
© مشاريع توسيع القناة وتعميقها تهدف لجعلها
صالحة لاستقبال السفن ذات الحمولات الضخمة .,
فالقناة الان تستقبل فقط السفن ذات الحمولة .,
ألف ظن باتمام مشروع التطوير سنة ١م ستتضاعف
سعة القناة »4 مرات تقريبا . ومتساريع تطوير قناة
السويس تمر في مرحلتين * 00
« 'المرحلة الاولى تهدف الى توسيع وتعميق القناة
لببلغ قطاعها المائي ..؟؟ متر مربع والفسساطس
المسموح به “اهم » بحيث تستطيع الناقلات حمولة
٠6. ألف طن العبور بكامل شحنتها » وذلك ما
يمثل حوالي .ه/ز من حموئلة اسطول النساقلات
العالمي حتى عام 8٠١ وتتضمن هذه المرحلة التي بدات
اعمال الحفر على الناشف وتقدر مساحتها بحوالي
ملدبون متر مكعب وتحتاج أدة ثلاثين شهرا »
كما تتضمن تعديل مندنيات القناة وبناء تكسيات
جديدة بدل الحالية الموجودة على الضفة الشرقية
وأعمال اخرى .. » . آما المرحلة الثانية للمشروع
فتهدف الى تعميق القناة ليبلغ قطاعها المائي حوالي
متر مكعب والغاطس الى !8 قدما . وهو
]| الذي يسمح المرور الناقلات الضخمة ذات الحمولة
ألف طن , وتتضمن اعمال هذه المرحلة التي
ستلزم الى بدوت عالمية شق تفرعة. جديدة للقناأة
' تخصص لخروج الناتلات المحملة القادمة من الجنوب
وانشاء حاجز امواج شرقي بورسعيد » ومد حاجز
امواج بورسعيد واعمال تطهم بالكراكات تبلغ ١5.
مليون متر مكعب وتحتابج المرحلة لدة ثلاث
سدوات” ... :
© التكلفة الاجمالية لمشاريع تحسين القناة تتجاوز
.. مليون جنيه واكثر من نصنها بالعملة الصعبة
وتتوجه مصر للحصول عليها عن طريق القروض
الدولية مناليابان واوروبا والولايات المتحدة والدول
العربية . قد ساهمت اليابان بمبلغ ١4. ملين دولار
..٠ وقبل أن تتم مشاريع التحسين فان قنساة
السويس لا تستطيع ان تستوعب من النقل البحري
العالمي سوى .؟/ز فقط مع انها قبل عدوان 1551
كانت تحتكر ه/!/ من نسبة النقل والسبب في ذلك
يعود الى بناء الناقلات الضخية التي تعجز القناة
يوضعها الحالي عن استقبالها .
© من اهم مشاريع التعمر على قناة السويس
الانفاق التي ستمد تحت قناة السويس متضمنة طرق
مواصلات برية وحديدية وانابيب مياه حتى يتم اعمار
سيئاء ..
© المناطق الحرة وفتح الباب امام الرساميل
الاجنبية ومشاريع التعمير على القناة ومد الانفاق
تجاه سيناء يتطلب « جوا من السام غير عادي » فهل
هذا يعني ان مرحلة الصراع انتهت مسع المصصدو
. الاسرائيلي مقابل الرفاه الاقتصادي الذي تحاول
للتامينات بقائمة
3 الشركات الشحن العالمبة هذه الزيادات
١ بيت الخبرة النرويجي «شينغ كونسلتانتس».
؟ بيت الخبرة الفرنسي ( اسكو ») بالاشتراك
مع اكاديمية النقل البحري .
# ب بيت الخبرة الانكليزي ١ ميكرو » .
ل بيت الخبرة الياباني (١ باسفيك كونساتائتس
انترناسيونال ٠»
ه بيت الخبرة المصري ١ المركز المصري للبحوث.
والادارة ل اراك » ٠.
© ارتفاع نسبة الرسوم لا يعبر عن زيسادة
حقيقية في الدخل اذا اخذ الاعتبار ارتفاع الاسعسار
العالمبة وانخفاض قيمة العملات الدولية والارتفاع
ف اسعار البترول والذي حصل ألى نحو ..5/
ولقد روعي في تقدير قيمة الرسوم تكلفة نقل الطن
من الخليج اللعربي الى روتردام في هولندا وليس
الى البحر المتوسط وذلك حتى تحقق الرسوم الحالية
حوافز اكثر لاكبر عدد من السفن . فتكلفة تقل
الطن عن طريق رأس الرجاء الصائح من الخليج
العربي الى روتردام تبلغ 1544 دولار في حين ان
تكلفة نقله عبر القناة 9699 دولار أي أن هناك
حافزا حقيقيا لاصحاب السفن لاستخدام القناة لان
ذلك سيحقق لهم وفرا قدره 76117 دولار في تكلفة
نقل الطن , 1
عودة بطيئة للحياة ف القناة
يرى الخبراء البحريون المبريطانيون ان حركة.
المرور في قئاة السويس ستنشط تدريجيا وببطء شديد
ويتفقون في الرأي على أن اعادة فتح القناة جاءعت
في ظروف غير مواتية على الصعيد التجساري حيث
بطع التجارة العالمية وخاصة البترول وزبادة عدد
السفن في العالم والضعف العام في اسعار تأجير
السفن الذي يضر بقدرة القناة على المنافسة حتسى
ولو وافقت شركات التامين على تخفيض تعريفاتها
بعد ان خفضتها الى النصف قبلا . والى جائب هذه
الاعتبار أت المتجارية الخالصة يتردد اصحاب السفن
يصفة عامة في المبادرة الى عبور قناة السويس
بسبب النزاع العربي الاسرائيلي الذي لا يزال كامنا
رغم ان 'دلائل الوفاق الاخير قد بددت بعض الشيء
من مخاوفهم في هذا الصدد ثم لخشيتهم من أن
بمتنجرات تكون قد افلتت من عملية التطهيي ٠
ومن الواضح أن اللاحة في قناة السويس سوف
تقتصر .في البداية على السفن التي تربط منطقة البحر
المتوسط والخليج العربي وجنوب شرقي اسيا ولكن
عه هيه
5 صف 11 زبادة الاسعا حتى في هذا النطاق فسيكون على القناة أن تواجه
والتي طبقت فعلا مع بداية فتح القناة 4 > .)| 0 ره 205 للسنة الحالية بمبلغ يصل الى دكي باون زيى ما بالنسبة المى زياد 7 العديد من محطات الطرق البرية التي اقيست على |
ونسبة الزيادة في الرسوم زادت 41 ذا سن 1 ٠ وقد فرضت الرسوم على . عرفها ' العالم ٠ بقي امر لم 5 القناة لان اثر اغلاق القناة الذي استمر فترة طويلة وعلى رغم /
غ جميع التوكيلات وبالرغم من هذه الزيادة فان توفها - لمهي لصفدوق سحب الخاصة وهي عم اصطناعت 0 ووم التلمين على الى" على راك 0 ارتفاع تفقالت هذه .المحطات ال #8 ايت
ا لك لللتات 0 علفة شحن النفط من الخليج الى ا الك ورك النقد الدولي ليست عرضة لتارجيح ا إن الاتصال والحصول ب ىا . النقل الذي يصر عليه المنتجون :
5 ” اللويدز 6 الدوران حول جزوب افريقيا . وقد قاد | عر أ ٠ وقد ارنكزت عمليات دفع الرسوم “ين في خمسة بوت معتمدة فو 200 0 اا
لغوم على اساس دولار لطن ٠ وقد العائيم
0 الهف و6 2 ٠ | يب اا 000 ش
الامبريالية الاميركية نشره على ضفاف السويس لتغبير
00 وجهة مصر عن الممركة المتي تستهدف اقتلاع ١ أت وعن د
0 0 عركة ١ لوجود قامت هيئة قناة ١
0 لاستعماري في المنطقة المعربية .! الملاحية وغرف الح ا 0
٠.
ا
١
١ © الهده]
- هو جزء من
-
الهدف : 309
- تاريخ
- ٢٨ يونيو ١٩٧٥
- المنشئ
- الجبهة الشعبية لتحرير فلسطين
Contribute
Position: 22431 (3 views)