شؤون فلسطينية : عدد 52 (ص 58)
غرض
- عنوان
- شؤون فلسطينية : عدد 52 (ص 58)
- المحتوى
-
/اه
في طريقها الى الموانىء الاسرائيلية على البحر الابيضن المتوسط:نقلت الاذاعة تصريحما
لآرييه مهولال سمكرتير اتحاد المعتمدين على النقل الجوي يقول التصريح (( اذا تجاهانا
الناحية السياسية التي هي الاهم في الاتفاق مع مصر في المرحلة الاولى وانتقلنا امن
.الناحية الاقتصادية. وربحية المصدرين والمستوردين-الاسرائيليين .»-يتضح- مسن دراسة
أجريناها ان البضائع التي تتراوح رسوم نقلها من أسرائيل واليها بين.٠:5.- ٠٠اليرة
للطن الواحد من الربح للمستوردين والمصدرين نقلها عن طريق قناة السويس ٠٠ ويمكن
القول ان ثلث البضائع التي تستورد وتصدر عن طريق ميناء ايلات اليوم » من الافضل
نقلها عبر قناة السونس في المنستقبل ٠ ».٠ ولادراك.ابعاد كلام المسؤول الاسرائيلي
لا بد ان نتذكر. طبيعة فلسبطين المحتلة حيث تمتد طوليا بعرلا يتجناوز 18 كلم بين
مستعمرتي المطلة على الحدود اللبئائية وبين مديئة حيفا » في الوقت الذي تبلغ به المسافة
بين مديئة ايلات حيث يوجد ميناء ايلات وبين مدينة القدسن 798 كلم و؟76 :كلم عن
مديئة تل ابيب و 0؟؟ كلم عن مديئة حيفا و5.ه كلم عن مدينة طبريا و9#؟؟ كلم عن
مذينة بئر السبع » وفي التدريط الساحلي الضيق الذي .يشكل عرض فلسطين المحتلة
تتركز معظم المنثمات الصبناعية الاسرائيلية ؛ هذا بالاضافة الى الكثافة السكانية المالية
الهذه المنطقة. » الامر إلذي يجعلها مركز حركة التصدير والاستيزاد » وبالتالي فان |
'الاكبر مما يصدر أو يستورد عن طريق ميناء ايلات سيعود في النهاية الى هذه المنطقة
.الساحلية التي تبعد عن ميناء ايلات بحد اقصي حوالى 0.5 كلم وبحد ادنى 599 كلم .
٠ ومن ناحية اخْرى تحقق' اسرائيل بمرور بضائعها في قناة السؤيس فتح مجسالات
جديدة امام صادراتها ووارداتها » وقد اثسارت الاذاعنة الإنبزائيلية الى امكانية
« أن يسنتخدم خط قناة السويسس لنقل بضائع 'جديدة الى الشرق الاقضى لم نكن' نفكر
. بتصديزها أو استيرادها من تلك المنطقة " . ولادراك بعاد ان تفتتح اسواق الشرق
الاقضى للبضائع الاسرائيلية علينا ان نتذكز ان السوق الممكنة للبضائع الاسرائيلية هي
سوق أفريقيا وأسيا واي تفكير اسرائيلي بزيادة حجم الصادرات الاسترائيلية لا بد وان
يتجه اولا ,الى .هذه السوق » لان:السسوق الاوروبية والاميزكية بإعتبارها سوقا لدول
.صناعية متقدمة لا يمكن ان تشكل المنفذ'المربح.لصادرزات اشرائيل بل على العكس من
ذلك _فانها ستتعرض. الى منافسة شسديدة لا يمكن ان تجد مثيلها في السوق الاسيوية
الافريقية » خصوصدا وان اسرائيل تستطيع ان تسنفيد من ميزة قربها الجغرافي من هذه
الاسواق:قياسا بالنسبة للدول الاوروبية البعيدة »:.حيث يساهم هذا الامر في تخنفيض
تكاليف النقل » وان مزيدا .من تخفيضس تكاليف الحصول على.المواد الخام ثم تكساليف
نقل الصادرات سوف يزيد من القدرة التنائسية للسلع الاسرائيلية . ولا بد بن منراعاة
اهمية تخفيض تكاليف اليْقل بمبلغ يساوي ربع مليون ليرة.اسرائيلية لشحنة مكونة من
خمسة الاف طن » حيث في “هذه الحالة تكون اسرائيل أمام شيارين احدهما افضل من
: الاخر فهي ابا أن تحقق مزيدا من الارباح يساوي مبلغ تخفيض تكاليف الثقل » .او تقوم
بتخفيض الاسبعار بمبلغ يساوي ما حثقته من وفر في تكاليف.النقل وهذا التخفيض في
. الاسعار ولو بنسبة قليلة. يتحول. تلقائيا الى زيادة. ف الطلب عسلى السلع 'الاسرائيلية
وزيادة في قدرتها التنافئسية . وكلا الخيارين ممتاز.بالنسية لاسرائيل » .حيث تتحول
بعض السلع من سلع قد تلحق خسائر بالنتج الاسرائيلي الى سلع مربحة .”
0 'واما.الانجاز الثابث فهو استفادة اسبرائيل من خط الملاخة الدولي بين اوروبا
: :وافزيقيا عبر. قناة السويش . وقلسا:كانت تجارة اسرائيل الخازجية 'تستطيع الاستفادة
! من :هذا الخط :. “فقيل الاثفاق الاخير.كان يحرم المزورن.في:قناة السؤينن على اي سفيئة
'تحيل بفشائع :اسرزاثيلية حتئ ولو كانت خزءا من 'حمولتها .© ومن المعزو أن خط رخلة - هو جزء من
-
شؤون فلسطينية : عدد 52
- تاريخ
- ديسمبر ١٩٧٥
- المنشئ
- منظمة التحرير الفلسطينية - مركز الأبحاث
Contribute
Position: 39485 (2 views)